Anonim

Så är fallet med Nissan Leaf 2013, som har tagit fram en "Top Safety Pick" -klassificering från Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Medan Nissan Leaf också utsågs till en IIHS Top Safety Pick första året, 2011, och igen 2012, beslutade institutet att testa bilen igen för 2013.

Leaf 2013 har några förändringar som kan tänkas ha påverkat kraschsäkerheten, inklusive ombordladdaren som flyttade från sitt tidigare läge och sitter på det bakre lastdäcket mellan bakhjulens valv. Den laddaren är nu framme, under huven.

Återigen fick Leaf 2013 det högsta "Bra" betyget för fram-, sido-, rollover- och bakkollisionstester.

En mängd säkerhetsfunktioner, inklusive tvåstegs kompletterande främre luftkuddar med säkerhetsbältesensorer, sidokrockkuddar, luftkuddar på gardinens sida för främre och bakre passagerare, barnsäkerhet bakre dörrlås, fordonsdynamisk kontroll (VDC) och Traction Control System (TCS) bidrog alla med modellens poäng - och alla är standard på Leaf 2013.

"Förarsäkerhets- och passagerarsäkerhet är högsta prioriteringar för Nissan och" Top Safety Pick "-beteckningen av IIHS återspeglar designen och innovationen som har gått in i denna bil för att göra det till ett praktiskt el-fordon utan kompromisser, " förklarade Erik Gottfried, Nissans chef av försäljning och marknadsföring av elfordon.

"Den nya, USA-monterade Nissan LEAF 2013 ger kunderna en anmärkningsvärd nivå av värde, komfort och säkerhet till priser som är konkurrenskraftiga med bensindrivna bilar i ett kul att köra-paket."

Betyget visar också de ansträngningar som elbiltillverkare gör för att se till att deras bilar är lika säkra som alla andra fordon, trots de oerhört olika drivlinorna.

Många elektriska fordon, som den här Tesla Model S, sönderrivna i livets käkar, kan ännu bättre optimeras för krocksäkerhet utan att behöva arbeta runt den solida motorklump som finns i de flesta fordon

_________________________________________