Anonim

Tillbaka i februari var folket vid Evergreen State College i Olympia, Washington värd för en TEDx-konferens. En av evenemangets talare var Ron Johnston-Rodriguez.

Johnstron-Rodriguez grundade Plug In North Central Washington. Det låter som om det kan vara ett regionalt kapitel i Plug In America, men dess mål är något annorlunda: Det syftar "att utveckla och främja fordonselektrifiering och elfordonsturism i en 3-länsregion i norra centrala delstaten Washington". Därför centrerade hans presentation kring debuten av Stevens Pass Scenic Byway, en turismkorridor för elfordon som kör mellan Seattle och Wenatchee, Washington, längs US2.

Stevens Pass Scenic Byway faktureras som den första sådan korridor i världen, men Johnstron-Rodriguez påpekar att andra organisationer och regeringar undersöker EV-turism, från Japan till Wales och många punkter däremellan.

Johnstron-Rodriguezs TEDx-samtal skilde sig från de flesta andra vi har sett. Visst, det hade sina högt sinnade stunder, men enorma sträckor var ren marknadsföringsplan - vilket i rättvisa är förmodligen vad elbilfans behöver för att öka antalet. Kärnan i det var ganska enkelt:

  • Ungefär 50% av Washington-statens växthusgasutsläpp orsakas av fordon som bränner fossila bränslen.
  • Cirka 70% av Washingtons stats el produceras från rena resurser.
  • Turism är ett stort företag i delstaten Washington.
  • Att skapa en turismkorridor specifikt för elbilfans och EV-nyfikna kan hantera svaghet nr 1 genom att använda styrkor # 2 och # 3.

Johnstron-Rodriguez mål för korridoren är lika enkla:

  • För att stärka Washingtons elbilsamhälle genom att ge EV-ägare en plats att samla.
  • Att växa det samhället genom att ge EV-nyfikna en plats att hyra elbilar.
  • Att öka turismen i staten.
  • För att öka utgifterna på Stevens Pass EV-korridoren genom att erbjuda över 12 laddstationer längs rutten (av vilka många är gratis) och listor över saker som besökare kan göra medan bilar laddar.
  • För att förbättra Washington State rykte som ett eko-knutpunkt, där kollektivtrafik, handel och fritidsaktiviteter drivs av förnybar energi.

Är hans presentation effektiv? Kanske (även om han verkar bli lätt flustrad när PowePoint inte uppträder). Det hade antagligen varit bättre om han hade vinklat sig från några av de talande turistekonomin och förlitat sig mer på den långsiktiga miljökonsekvensen av hans ansträngningar. Åtminstone är det den känslan vi får från att titta på publiken.

Och Johnstron-Rodriguez uttalar sig ett par ögonbrynhöjande uttalanden - till exempel runt klockan 9:00, när han säger att elbilar just har drabbat puberteten. För oss är det en ganska optimistisk bedömning.

Som sagt, på YouTube hade samtalet fördelen av att tilltala ett brett spektrum av lyssnare, inklusive miljövänliga, turistarbetare och valda tjänstemän. Svänger det dig? Kan EV-turism vara en drivkraft för ekonomisk tillväxt? Ljud av i kommentarerna nedan.

[hatttips: Brian Henderson]

_________________________________________