Anonim

Fords hybridförsäljning har varit på gång i år, med två nya modeller för 2013 nu i utställningslokaler över hela landet.

Företaget sålde nästan 30 000 Ford- och Lincoln-hybrider från januari till april, nästan tredubbla antalet i sin bästa jämförbara tidigare period, som var 2011.

Det ledde till att några obehöriga reportrar hänvisade till Ford kanske besting hybrid kraftverk Toyota på sin egen torv.

Hometown-tidningen The Detroit News sa till exempel förra veckan att Fords nya hybrider "utmanar Toyota Motor Corp. för överlägsen av hybridfordon."

Det beror på hur du definierar "överlägsenhet."

Visst många granskare har bedömt att hybriderna Ford C-Max 2013 och Ford Fusion 2013 är jämna, tysta och bekväma och fungerar bättre än deras Toyota Prius och Toyota Camry Hybrid-ekvivalenter.

Volymer: inte ens nära

Men låt oss vara tydliga: Ford kommer inte komma någonstans nära att utmana Toyota i hybridförsäljningsvolym, varken i USA eller globalt, i år eller inom en snar framtid.

Ford säljer för närvarande inte hybrider utanför Nordamerika, men det kan ändras under de närmaste åren.

Och på den amerikanska marknaden kommer Fords totala hybridförsäljning bara att vara en bråkdel av Toyotas.

Om Ford fortsätter att hålla sin nuvarande hastighet på hybridförsäljningen (inklusive sina Energi plug-in hybridmodeller) kommer den att sälja knappt 90 000 hybrider i USA i år.

Det skulle vara det överlägset det bästa hybridförsäljningsåret. dess tidigare höga var 35 496 tillbaka 2010.

Toyota överstiger 200 000

Däremot har Toyota redan sålt 55 700 Prius-hybrider till och med april, vilket innebär att det totala antalet kommer att vara mer än 200 000 när alla andra hybridmodeller läggs till.

Image

2013 Toyota Prius liftback

Dessa inkluderar Camry Hybrid, Highlander Hybrid, Toyota Avalon Hybrid för 2013 och olika Lexus-hybrider, inklusive CT 200h kompakt hybridluckback.

Ford har dessutom under flera år sagt att den har kapacitet att bygga upp till 100 000 elektrifierade fordon per år.

Det inkluderar hybrider, plug-in hybrider och det lilla antalet Focus Electric batteri-elektriska hatchback som det hittills såldes.

Det antalet kommer sannolikt att öka under kommande år, vilket hjälper Ford i sin strävan att uppfylla nya och strängare gasregleringar - men åtminstone för i år är det dess maximala.

Så Toyota kommer att förbli bekvämt i ledningen för USA: s försäljning av hybridfordon - även om Ford gör framsteg för att minska skillnaden.

Image

2013 Ford Fusion Hybrid, provkörning, Catskill Mountains, NY, mar 2013

Gas-körsträcka gap

Tyvärr verkar ingen av Fordarna uppnå någonting nära sin 47-MPG-kombinerade EPA-bränsleeffektivitet i verklig användning.

Tillräckligt antal C-Max Hybrid-köpare och Fusion Hybrid-köpare 2013 har klagat över att EPA nu undersöker dessa bilar.

I branschen är samförståndet att det är mer ett problem med skillnaden mellan EPA-testcyklerna - som sattes in 1970 och endast är föremål för numeriska "justeringsfaktorer" sedan dess - och hur förare faktiskt beter sig i den verkliga världen.

EPA-testresultaten är de enda siffrorna för gassträcka som alla biltillverkare lagligen får citera i annonser och annan marknadsföring för sina bilar.

______________________________________________