Anonim

Framgången för Mazdas MX-5, eller Miata som det länge har varit känd i USA, är nere till en enkel formel.

Det är billigt, det är roligt, det ser bra ut och det är pålitligt. Det tog de bästa aspekterna av sportbilar från 1960- och 1970-talet, men klädde det ut med moderna bekvämligheter och en sund dos av japansk känslighet.

Ekonomi har egentligen aldrig varit en viktig aspekt av MX-5 men det kan vara i framtiden - Autocar rapporterar att nästa generation av den minskande sportbilen kan ha ett dieselalternativ.

Enheten skulle gå ihop med en standard 1, 6-liters, naturligt uppluftad SkyActiv-bensinenhet, som kunde förenas igen med kraftfullare varianter.

Mazdas övervägande av en diesel MX-5 kan komma att vara en chock för vissa, men företaget genererar redan en surr runt sina Sky-D-dieselmotorer, en dieseldriven Mazda6 racerbil som framträder i vissa uthållighetshändelser.

Skyactiv-enheterna i diesel lovar lägre utsläpp, förbättrad ekonomi och bensinsvar - och en enhet med mindre kapacitet kan visa sig vara potent i den lätta nästa generations MX-5. Mazda siktar för närvarande på ett flygviktmål under 1 800 pund.

En diesel MX-5 är dock inte alls säker - Mazda är osäker på om det skulle till och med sälja, och företagets ingenjörer föredrar de högre svängningsegenskaperna och lättare vikten hos en vanlig bensinmotor.

För sportbils purister kan diesels mindre spårande ljudspår också vara ett problem, särskilt med taket.

Skulle du köpa en dieselsportbil? Lämna dina tankar i kommentarerna nedan.

++++++