Anonim

Inte alla plug-in elbilar förlitar sig bara på batteri; vissa har också bensinmotorer som säkerhetskopior, för längre räckvidd eller mer kraft.

Förra året identifierade vi sex plug-in hybridbilar till försäljning under 2013.

I år får listan tre nya poster (från BMW, Cadillac och Mitsubishi) och förlorar en (Fisker Karma).

Observera att vi samlas in i denna kategori bilar med två olika typer av drivlinor.

Först är plug-in-versionerna av konventionella hybrider, inklusive Ford's C-Max Energi och Fusion Energi-modeller, Honda Accord Plug-In Hybrid och Toyota Prius Plug-In Hybrid.

Sedan finns det de utvidgade elbilarna, där bara elektricitet driver hjulen och motorn kör en generator som producerar el för detta ändamål.

Dessa bilar inkluderar den kommande BMW i3 ReX, Chevy Volt, dess plattform tvilling Cadillac ELR och den nu avgick Fisker Karma.

Sedan finns det Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid, som kan fungera på något sätt. (Accord Plug-In Hybrid kan fungera på något sätt också, men den är anpassad från en konventionell hybrid).

Med den lilla utbildningen ur vägen, här är vår lista över plug-in hybrider som kommer att säljas i USA för modellåret 2014.

Image

2014 BMW i3 koncept levande foton, Frankfurt Auto Show 2011

2014 BMW i3 ReX

Nytt på marknaden i början av nästa år kommer att bli BMW: s första elektriska elbil, ett helt nytt dedikerat fordon som kommer som ett batterielektriskt fordon eller med en liten tvåcylindrig räckvidds motor.

Bilens 21- eller 22 kWh litiumjonbatteri sitter i en aluminiumchassi-struktur med ett kolfiberförstärkt plastskal på toppen. Skalet är så starkt att BMW helt kan undvika mittdörrpelare: bakdörrarna är bakhängande, vilket innebär att hela sidan av bilen öppnar upp för enastående åtkomlighet.

En elektrisk motor på 125 kW (168 hk) driver bakhjulen, men "ReX" -utvidgad version använder en liten tvåcylindrig motor och generator som också stänger under bakdäcket.

Denna motor, tillsammans med en 2- eller 3-gallon bensintank framför, kommer att ge BMW i3 ReX nästan dubbelt batteriområdet på 80 till 100 mil (siffrorna har ännu inte släppts).

Men till skillnad från Chevy Volt och Cadillac ELR, kan det hända att prestanda i utsträckningsläge inte matchar det som levereras av batteripaketet.

BMW påpekar att räckviddsförlängaren inte är avsedd för vardagligt bruk, utan mer för tillfälliga och nödsituationer.

De första BMW i3: erna kommer sannolikt att anlända till återförsäljare strax efter 1 januari, till ett pris som liknar det för en välutrustad 3-serie, eller kanske 42 000 till 46 000 dollar.

ReX-sortimentet kommer dock troligen att kosta några tusen dollar mer utöver det.

Image

2014 avslöjade Cadillac ELR vid Detroit Auto Show 2013

2014 Cadillac ELR

Den slående Cadillac ELR-utvidgade elektriska coupé har haft en rutig historia, med produktion godkänd och avbruten sedan under GM: s 2009 konkurs.

Produktionsversionen av ELR kommer att säljas senare i år i en form som är anmärkningsvärt nära konceptbilen som visades 2009.

Den delar den Voltec-utsträckta drivlinan i Chevy Volt, inklusive ett 16 kWh litium-ion-batteripaket inrymt i tunneln och under baksätet och en 1, 4-liters utökad fyrcylindrig motor framtill.

Men ELR förväntas ha en helt annan elektronisk styrprogramvara, vilket ger den en annan känsla och troligen mer prestanda för att kompensera vikten av dess många lyxfunktioner.

GM har inte släppt de slutliga betyg, prestanda, räckvidd eller bränsleeffektivitet för ELR 2014, och har inte heller sagt något om sitt pris.

Den informationen kommer sannolikt att komma till hösten.

Image

2013 Chevrolet Volt, Catskill Mountains, okt 2012

2014 Chevrolet Volt

Chevy Volt kommer att fortsätta under sitt fjärde modellår med bara en handfull förändringar, även om den kommer att förenas på monteringslinjen av Cadillac ELR-utökad elektrisk kupé som delar sin Voltec-drivlinje.

Den fem-dörriga fyrsitsiga kompakluckan är rankad till 38 mil av elektrisk räckvidd, varefter dess 1, 4-liters bensinsortimentförlängare sparkar på för att generera el för att driva bilen ytterligare 300 mil.

Under vissa begränsade omständigheter kan motorn mekaniskt kopplas in i drivenheten för att komplettera elkraften. Föraren kommer dock aldrig att veta när detta händer, och Volt-körupplevelsen förblir elektrisk i känslan: smidig, tyst och utan växling.

För 2012 var Volt den bästsäljande plug-in elbilen i USA För de första fyra månaderna av 2013 var den troligen något utsåld av Tesla Model S.

2014 Ford C-Max Energi

Image

2013 Ford C-Max Energi plug-in hybrid, Marin County, CA, nov 2012

Ford C-Max Energi plug-in hybrid går in i sitt andra år, som ger en elektrisk räckvidd på 21 mil och sedan återgår till att vara en (något tyngre) version av den konventionella hybrid C-Max.

C-Max Energi slår 85 mph i helt elektriskt läge och kommer att hålla i endast elektriskt läge mycket längre än plug-in Prius (nedan) som slår på sin motor under allt mer än lätt till medelbelastning.

Plug-in-C-Max är en av två Energi-modeller från Ford, båda använder identiska drivlinor baserade på en 2, 0-liters fyrcylindrig motor och Fords tvillingmotorgeneratorhybridsystem, tillsammans med ett litiumjonbatteri bak .

En nackdel med Energi-versionen av C-Max: det större batteripaket som är monterat under lastdäcket höjer bakre däckhöjd avsevärt, både för en högre lyfthöjd och skärning i lastvolym.

Prissättningen börjar på 33 745 $ - billigare än sin plug-in Prius-rival.

2014 Ford Fusion Energi

Image

2013 Ford Fusion Energi

Liksom C-Max Hybrid (ovan) är Ford Fusion Energi en plug-in anpassning av Fusion Hybrid med högre volym.

Båda fordonen använder en 2, 0-liters fyrcylindrig motor och Fords hybridtransmission, men plug-in Fusion sedan ger 21 mil EPA-klassad elektrisk serie och en effektivitetsgrad på 100 MPGe. (MPGe står för Miles Per Gallon ekvivalent, eller avståndet som en bil kan resa elektriskt på den mängd energi som finns i 1 gallon bensin.)

Fusion Energi har fördelen att se precis ut som en vanlig Fusion - om du bortser från några få detaljer och laddningsportens dörr på vänster främre skärm - för de köpare som inte vill ha ett val av en plugg- i fordonet för att få dem att sticka ut från mängden.

Medan C-Max tävlar mot Toyota Prius, är Fusion Energi mer sannolikt riktad riktigt mot Chevy Volt.

Liksom syskon i Fords plug-in-sortiment kan den köras i helt elektriskt läge med hastigheter så höga som 85 km / h under rätt omständigheter.

Image

2014 Honda Accord Plug-In Hybrid

2014 Honda Accord Plug-In Hybrid

Det kommer att förenas senare i år av en konventionell Accord Hybrid-modell, men just nu är plug-in Honda Accord den enda bilen som erbjuder företagets nya tvillingmotor-hybridsystem för större fordon.

Riktat mot både Ford Fusion Energi och Toyota Prius Plug-In Hybrid, Accord Plug-In Hybrid faller mellan dem i elektrisk räckvidd - vid 13 mil - men erbjuder en anmärkningsvärd 115 MPGe effektivitetsgrad, mycket högre än Fusion Energis 100 MPGe eller plug-in Prius, vid 95 MPGe.

Vår första bilkörning avslöjade en trevlig körning och flera användbara funktioner, även om vi väntar på att göra våra slutliga slutsatser tills vi har kört en över längre sträckor och i mer varierat bruk.

Den 2.0-liters fyrcylindriga drivlinan med två-motor elektrisk assistans kan fungera i allelektriskt läge, som en seriehybrid eller som en parallell hybrid. Den totala kombinerade effekten från båda systemen är 196 hästkrafter.

Honda rusar långsamt upp plug-in hybridförsäljning i Kalifornien, men den konventionella Accord Hybrid 2014 kommer att säljas över hela landet när den lanseras i höst.

Image

Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid, Paris Motor Show 2012

2014 Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid

Outlander Plug-In Hybrid är inte den första elbilen som Mitsubishi har erbjudit i USA, men den syftar till ett mycket större marknadssegment än dess lilla allelektriska i-MiEV-minicar.

Den plug-in familj nyttofordonet är ett ambitiöst försök att lägga till 20 eller mer miles av elektrisk räckvidd till en medelstora crossover, som sedan fungerar som en hybrid när 12-kWh batteripaketet har tömts.

I så fall använder Parallel Hybrid Mode i stor utsträckning bensinmotorn för framdrivning, med elmotorerna hjälpsamma. Detta läge dominerar i högre hastigheter när motorn kan köras med toppeffektivitet.

Vid lägre hastigheter väljer plug-in Outlander automatiskt bland två ytterligare körlägen, beroende på förhållanden. EV Drive Mode använder de främre och bakre elektriska motorerna ensamma för tyst, gasfri körning - inklusive deltids fyrhjulsdrift vid behov.

Hybridläge i serien använder 2, 0-liters bensinmotor för att generera elektricitet som driver motorerna. Den kopplas in när extra kraft krävs - på branta bergen, säg - och när batteriladdningen faller under en inställd nivå. Förare kan också be bilen att arbeta i detta läge för att ladda batteriet för mer elektriskt räckvidd i utsedda ar.

Mitsubishi plug-in hybrid crossover kommer att vara en lågvolym och dyrare version av Mitsubishi Outlander 2013, som nu börjar dyka upp i återförsäljare. Mer än 4 000 har redan sålts i Japan.

USA: s debut av plug-in-hybrid Outlander kan eventuellt försenas medan Mitsubishi undersöker en batteri som inträffade i slutet av mars.

Image

2012 Toyota Prius Plug-In Hybrid - produktionsmodell

2014 Toyota Prius Plug-In Hybrid

Den priciest Prius, och den enda som ansluts, går in i sitt tredje modellår - och kanske det sista året för den nuvarande generationen Prius, som förväntas ersättas 2015.

Med EPA-klassad elektrisk räckvidd på bara 11 mil - och endast 6 mil av det kontinuerliga, även på de milda EPA-testcyklerna - erbjuder Prius Plug-In Hybrid mindre allelektrisk körning än någon annan bil på marknaden.

Som sagt, det upprätthåller dock den 50-mpg kombinerade klassificeringen av standardhybrid Prius, vilket innebär att den är mer effektiv än en Chevy Volt för resor på 100 miles eller mer.

Försäljningen av plug-in Prius var stark förra året, näst efter Volt, men det verkar ha tappat mark för Fords par av Energi plug-in hybrider.

++++++