Anonim

Range Rover är inte det första märket som tänker på när man tänker på gröna fordon. Bilar för att korsa gröna och trevliga länder, kanske, men inte spara bränsle när de gör det.

Företaget förändras dock. Först var det de mindre, lättare Evoque, sedan plug-in hybridprototyper.

Nästa på listan är hybridversioner av både den nya Range Rover och Range Rover Sport, som förväntas debutera i september i Frankfurt Auto Show i Tyskland.

Enligt carsales.com.au kommer dieselhybriderna att gå med i de kraftigare V-8-dieselmodellerna på den stora tyska showen.

De nya hybriderna kommer att använda en V-6-dieselmotor och skicka sin kraft genom samma 8-växlad ZF-automatväxellåda som andra Range Rover-modeller.

Land Rover's Stuart Frith, chefsprogramingenjör för Range Rover Sport, bekräftade tidigare spekulationer genom att säga att det är "mycket säkert att anta" att bilens hybridsystem kommer att innehålla en motor / generator mellan motor och transmission.

Detta innebär att den nya modellen kommer att vara en mild hybrid, snarare än en full hybrid - som använder sin elektriska motor för hjälp och batteriåterkoppling - med elektrisk endast framdrivning okonfirmerad.

Både Range Rover och Range Rover Sport är emellertid mycket lättare än i tidigare generationer, så prestanda och ekonomi båda borde vara imponerande för fordonets storlek.

Företaget är inriktat på europeiska koldioxidutsläpp på 169 g / km - vilket motsvarar 36 mpg, så det är troligt att ett riktigt högt 20-tal är. När den befintliga Range Rover Sport hanterar bara 14 mpg kombinerat med sin 5, 0-liters V-8, är fördelarna med diesel- och hybridteknologi tydliga. Med hybridmaskinvaran placerad under golvet i varje fordon, bilarnas berömda verktyg bör också påverkas.

Frith bekräftade också för bilförsäljningen att företaget tittar på att använda en fyrcylindrig Ecoboost-motor i sporten på något stadium - men utarbetade dock inte när det kunde vara.

I detta skede är det oklart om antingen dieselhybridmodell eller Ecoboost kommer till USA

++++++