Anonim

Med två dussin hybridmodeller nu på marknaden, och flera plug-in hybrider för massmarknaden, kan vägkostnader och fördelar bli mycket mer komplicerade.

Ta till exempel vår läsare Catherine Chan-Smith, som skrev för att be om råd:

Jag har läst din artikel om Honda Accord Plug-In Hybrid 2014 och hoppades att du kunde hjälpa till att kasta lite ljus på bilen.

Min man och jag letar efter en bränsleeffektiv och bekväm bil; vi testkörde Toyota Prius och Camry Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid och Accord Plug-in.

Vi utesluter Prius vid denna tidpunkt, för vi älskade inte hur den körde och inte heller var mycket bekväm.

Jag älskar verkligen Accord Plug-In - det är bekvämt och 115 MPG är självklart en stor försäljningsplats. Stammen är liten och det är potentiellt en deal-breaker för min make, som tycker att den är alldeles för liten för oss och våra två barn (åldrarna 2 och 5).

Han tror inte heller att vi kommer att kunna få 115 MPG baserat på hur vi kör. Jag kör 60 mil tur-retur varje dag … och min genomsnittliga morgonpendling i Los Angeles är ungefär en timme.

Tror du att vi kan komma nära 100-115 MPG eller kommer jag att bli betydligt mindre på grund av min långa pendel?

Du får INTE 115 mpg, oavsett hur du kör.

Detta nummer är ett teoretiskt ekvivalent nummer som kallas "MPGe", eller miles per gallonekvivalent. Den hänvisar till hur långt bilen kommer att röra sig elektriskt med samma mängd energi som finns i 1 gallon bensin.

Det är förvirrande i det avseendet, eftersom bilen bara fungerar med den effektiviteten för det avstånd som den kan köra på batteri bara.

För Accord Plug-In Hybrid 2014 säger EPA att antalet är 13 mil.

Så om du kör 60 miles per dag, kan du få 10 till 12 miles på el (beroende på din hastighet och körstil). Sedan återgår bilen till att vara en konventionell hybrid när batteripaketet är tappat.

Dess bränsleeffektivitet som hybrid är rankad till 46 mpg, vilket är ganska bra för en bil som är stor, men du kanske är bättre att planera på 35 eller 40 mpg om du är en aggressiv förare.

När det gäller dess kapacitet är det en medelstor sedan, så det borde vara bra för två vuxna och två små barn.

Jag vet inte hur mycket du har med dig - så bagageutrymme kan vara en fråga - men när det gäller kabinkapacitet borde det vara bra - såvida du inte är van vid en Chevy Suburban eller något!

Image

2013 Hyundai Sonata Hybrid drive event, NYC-området, april 2013

Är det bättre för oss att få en Hyundai Sonata Hybrid?

Jag har just kört den nya Hyundai Sonata Hybrid 2013, som är uppgraderad jämfört med hybridmodellen 2011–2012.

Jag skulle säga att du får en verklig 35 mpg eller så i den bilen.

Observera att det inte är en plug-in-hybrid med ett batteripack som du kan ladda upp från väggen, utan en vanlig hybrid som bara körs på bensin - men mer effektivt.

Vi hittade den nya hybrid-sonaten 2013 för att köra bättre än den tidigare versionen gjorde.

Se detaljer i vår Sonata Hybrid första enhetsrapport 2013. Vi kommer att ha en annan artikel om en längre körning inom några dagar.

Slutligen, vet du om Honda kommer ut med ett Hybrid Accord (icke-plugin) i år?

Honda kommer verkligen ut med en konventionell hybridversion av Accord, utan plug-in-funktionen.

Det kommer att vara ute någon gång under andra halvåret i år, men vi vet inte pris- eller effektivitetsgradering än.

Förseningen beror på att Accord Hybrid kommer att byggas med andra ackord i en amerikansk anläggning, medan plug-in Accord är byggt i Japan.

Så vad tycker du? Har vi gett Chan-Smiths rätt råd, eller skulle du ha rådat dem annorlunda?

Låt oss veta vad du tycker i kommentarerna nedan.

++++++