Anonim

Chevrolet Spark, den minsta Chevy som säljs i USA, kommer att få några mekaniska förändringar nästa år, enligt Christi Landy, varumärkets marknadsföringsdirektör för små bilar.

Chevrolet Spark 2014, som kommer att säljas sent i år, kommer att erbjuda en kontinuerligt variabel växellåda (CVT) i stället för den nuvarande fyrväxlad automatiken.

Det andra växellådan, en fem-växlad manuell, kommer att fortsätta att erbjudas. Båda växellådorna är parade med en 84-hästkrafter, 1, 2-liters fyrcylindrig motor.

Årets Spark är rankad till 34 mpg i kombination med fem-växlad manuell, som faller till 32 mpg kombinerad för automaten.

Över en 350 mil körning av en manuell 2013-gnista i januari var vi i genomsnitt 35, 8 mpg över en rutt som var ungefär två tredjedelar av motorvägar och en tredjedel aggressiv stadskörning.

CVT bör förbättra den EPA-klassade gassträckan för den automatiska gnistan, för att inte tala om att ge en bättre körupplevelse.

I vår första enhet av Chevy Spark 2013 skrev vi:

Sparken 2013 har en av de största skillnaderna mellan automatiska och manuella versioner som vi har sett under de senaste åren. Medan den fem-växlade manualen knappast är en snabb bil, kan den hustlas med för att hålla jämna steg med trafiken om du vrider ut motorn.

Den automatiska, å andra sidan, är en hund. Dess första växelläge är tillräckligt hög för att den automatiska gnistan går långsamt utanför linjen, men vi fick verkligen inte det vi ansåg var tillräcklig kraft i någon hastighet.

General Motors säljer för närvarande inga bilar i USA med CVT: er, även om de använde dem i vissa versioner av de nu avstängda Saturn Ion- och Vue-modellerna.

Nissan och Subaru använder CVT: er i små och medelstora volymbilar för bättre bränsleeffektivitet, och Honda ger en till fyracylindriga versioner av sin sedan Accord medelstora sedan 2013.

Planen för en CVT-utrustad gnista rapporterades först i mars på entusiastforum GMInsideNews och bekräftades till Green Car Reports av Landy förra veckan.

Det är värt att notera förresten att den överlägset snabbaste modellen i Chevy Spark-uppställningen 2014 sannolikt kommer att vara den med ett litiumjonbatteri som driver en elmotor.

Denna motor utvecklar 100 kilowatt (134 hk) vid toppeffekten, vilket ger den lilla elektriska Spark EV 0 till 60 mph accelerationen som lovats att vara mindre än 8 sekunder.

Och naturligtvis har Spark EV ingen växellåda eller växlar alls att växla.

++++++