Anonim

Det kommer alltid att hända: Flera stater runt om i USA har insett att de kan ta ut elbilsägare en skatt för att kompensera för det faktum att de inte betalar någon gasskatt.

Tyvärr har flera stater också tappat elbilar med en orättvis hög skatt - men är New Jersey föreslagna skattesats per mil en annan av dessa straffavgifter, eller mer rättvist än det verkar?

Enligt vår erfarenhet har många elektriska fordonsägare inte något emot att betala lite skatt för att använda sina fordon - det betalar trots allt för vägunderhåll och underhåll, och i slutändan gynnar vägarna alla på ett eller annat sätt.

Michigan, Washington, Oregon, Virginia, Arizona och Texas har alla nyligen föreslagit eller infört skatten på elbilar, vissa rättvisare än andra. Fasta avgifter, körsträckor och andra medel har alla använts för att få tillbaka lite av de pengar som förlorats från elförare som inte betalar skatt för flytande bränsle.

Räkningen, nummer S2531 föreslagen av den demokratiska senaten James Whelan från Atlantic City, NJ, använder en avgift per mil på 0, 00839 cent. Det låter lite, men för den genomsnittliga föraren som gör 12 000 mil per år motsvarar det 100, 68 $ i skatt.

Statens nuvarande gasskatt är 14, 5 cent per gallon. Över samma 12 000 miles per år, i genomsnitt 25 mpg, skulle detta räkna med $ 69, 60 i skatter. Nåväl statliga skatter - federala skatter lägger till detta belopp.

Vissa nyhetsställen har rapporterat att statens nya skatt endast gäller elektriska fordon, vilket belyser orättvisa att beskatta elbilar till en högre skattesats än den skatt som vanliga förare skulle behöva betala för bensin. Om detta helt klart var fallet, skulle vi hålla med.

Men fakturan S2531 nämner faktiskt inte elfordon någonstans. Särskilt är lagförslaget "Fastställer körsträcka-avgift på personbilar; befriar personbilar från skatten på motorbränslen."

Var räkningen för att upprätthålla den nuvarande bensinskatten och endast debitera elfordon till 0, 00839 cent per mil, skulle de verkligen bli dyrare - men som vi ser det skulle den nya räkningen debitera el- och bensinfordon till exakt samma takt .

Växelsträcka skulle registreras vid tidpunkten för fordonsförsäljning och skickas sedan in årligen och låter staten beräkna rätt skatt. Det kan också kontrolleras under statens halvårliga utsläppskontroll (pdf-fil).

Samtidigt skulle statens gasskatt på 14, 5 procent per gallon försvinna - men föraren av en bensinbil som gjorde 12 000 mil per år skulle i slutändan betala mer, vilket motsvarar $ 100, 68-siffran snarare än de nuvarande 69, 60 $. Och de skulle fortfarande betala den federala gasskatten, som ägare av elbilar inte skulle vara.

Poängen? New Jersey: s nya skatt per mil ser faktiskt ganska rättvis ut för oss.

Den är där endast för att se till att elförare i New Jersey betalar samma belopp för vägarna som någon annan. Inte mer, inte mindre - samma belopp. Om det är så det förblir om räkningen ska godkännas, bör elbilsägare inte ha mycket att oroa sig för.

++++++