Anonim

Du kanske tror att det inte skulle vara så komplicerat att installera en laddningsstation för plug-in elbilar. Det är i huvudsak en elektrisk apparat.

Men i staden Watertown, New York, bestämde stadsjuristen Robert J. Slye nyligen att installera laddstationer på en kommunal parkeringsplats skulle vara något mindre än konstitutionell.

New York State Constitution konstaterade han att kommuner inte ska "ge eller låna några pengar eller egendom till eller till stöd för någon individ, företag eller förening eller privat företag."

Och statskontrollanten i New York gav samma åsikt till City Hall i Ogdensburg, New York, också.

På liknande sätt planeras inte laddningsstationer som aviserats för staden Rochester och städer i Westchester County för kommunala fastigheter.

För tillfället verkar det som om ingen laddningsstation för elbil går till kommunal fastighet i staten New York om inte användare kan debiteras för elen.

Det kommer inte att vara så svårt.

Olika företag (bland dem ChargePoint och Blink) tillhandahåller betalningsmekanismer för att täcka kostnaderna för att använda elbilar laddningsstationer.

De kan till och med ge en vinst till det kommunala organet.

Enligt ett initiativ från New York State Energy Research & Development Authority som tillkännagavs i juni förra året som skulle finansiera Watertowns laddstationer skulle förare som laddade upp sina bilar ha gjort det gratis.

National Grid, det lokala elnätet, söker cirka 70 kommuner inom sitt serviceområde för att delta.

Enligt programmet betalar orten 10 procent av kostnaden på cirka 6 500 dollar för installation av laddstationen samt elkostnaden.

I mitten av januari tappade Watertown sitt förslag att installera laddstationer för elbilar på stadsparkeringen helt.

Image

2012 Nissan Leaf vintertest

I stället, tidigare denna månad, meddelade National Grid att det skulle installera laddningsstationer på parkeringsplatsen för en Tops-stormarknad i Pamelia, staden direkt norr om Waterown.

Watertown är känd till stor del för sin position som den sista stora staden före statens kanadensiska gräns i norr, liksom dess 112 tum genomsnittligt snöfall.

Eftersom de flesta tidiga plug-in elbilar mestadels kommer att laddas via privatägda laddstationer i ägarnas garage, kommer beslutet att hålla gratis laddning från stadsfastigheter inte att göra eller bryta elbilar i staden.

Men det påpekar några av de oväntade hinder och fallgropar som elbilsförespråkare kan stöta på när de arbetar för att installera offentlig laddningsinfrastruktur.

Frågan som inte besvaras är frågan om stadsregeringar som tillhandahåller gratis parkering också följer New York-statens konstitution.

++++++