Anonim

Den bilen är Volvo V60 Plug-In Hybrid, som kombinerar en långdistans turneringsförmåga och ekonomi för en dieseldrivlinje med kortdistansens renhet och billig elkraft.

Kombinationen är så populär att Volvo snabbt ökar produktionen för att klara efterfrågan, rapporterar Cars UK.

Volvo byggde 1 000 V60-plug-ins under sitt första år, 2012 (som såldes ut omedelbart), men förväntade sig höja det till någonstans mellan 4 000-6 000 enheter 2013. Nu har de sagt att produktionen kommer att höjas till 10 000 enheter.

Med koldioxidutsläpp på bara 48 g / km är Volvos popularitet till stor del att göra med Europas kraftigt koldioxidbaserade beskattningssatser för fordon. I Nederländerna, där CO2-beskattning kan lägga till tusentals till priset på en ny bil, har köpare redan beställt 3 000 bilar.

Efterfrågan kan också öka i London med tillkännagivandet att stadens befrielse från trängselavgift endast kommer att beviljas bilar som producerar under 75 g / km koldioxid. När bestämmelserna träder i kraft i juli kommer Volvo att vara den enda biltillverkaren med ett lyxfordon som är undantaget från 15 USD per dag.

Naturligtvis är undvikande tunga skatter bara en av V60 plug-in hybridens dygder.

Volvo V60 Plug-In Hybrid: First Drive

Baserat på den 2, 4-liters femcylindrade turbodieselmodellen som säljs i Europa driver V60 Plug-In sina framhjul med diesel och bakhjulen elektriskt, med en toppeffekt på 285 hästkrafter.

Det är snabbt, det tar drygt 6 sekunder att nå 62 km / h och har en elektrisk räckvidd på 31 miles.

Den kombinerade ekonomin på den europeiska cykeln - som CO2-utsläppen bygger på - är 129 mpg. Denna siffra är dock mycket varierande beroende på flera faktorer, och till och med Volvo själv erkänner att siffran är orealistisk för de flesta förare.

Prissättningen är en brant 65 000 dollar i Europa och den kommer inte till USA - men just nu verkar det som rätt bil för europeiska köpare som vill undvika rejäl skatt.

++++++