Anonim

CAFE-standarderna (54, 5 mpg) som fastställts för 2025 har orsakat mycket klagande och gnagande av tänder från vissa håll, men biltillverkare har inte varit bland dem.

Biltillverkarna har faktiskt varit ganska stödjande - kanske att veta hela tiden vad en ny analys har upptäckt: Att konsumenterna vill ha effektivare fordon.

Det är lätt att få intryck på annat sätt när du trålar på internet för kommentarer, men en studie från Consumer Federation of America avslöjar 85 procent av de som besöktes stödjer CAFE-standarderna och hela 54 procent "stöder" dem starkt.

Siffrorna är också oberoende av politisk troskap - 77 procent av republikanerna, 87 procent av oberoende och 92 procent av demokraterna är för.

Nästan nio personer av tio sa att bränsleeffektiviteten skulle vara en viktig faktor i deras nästa köp, och till och med SUV-köpare kommer till idén om ökad effektivitet: över hälften av de svarande sa att de ville att deras nästa fordon skulle uppnå minst 25 MPG.

Nypa salt?

Vanligtvis varnar vi att vad folk säger inte alltid korrelerar med vad de faktiskt kommer att göra, men verkliga försäljningar verkar säkerhetskopiera undersökningsdata.

Vi har redan noterat hur hybridförsäljningen ökade med hela 40 procent 2012 jämfört med 2011, och försäljningen av andra effektiva fordon ökade också.

Det är delvis beroende på tillgängliga fordon idag. Det blir svårare och svårare att köpa ett ineffektivt fordon - under 15 mpg fordon utgjorde 15 procent av marknaden 2009, idag bara 3 procent.

Som jämförelse ökade fordon som fick 30 MPG eller mer från en liten procent till hela nio procent i år.

Köpare gör dock också ansträngningen - försäljningen av fordon med under 22 mpg har minskat från 70 till 44 procent sedan 2009. Däremot har försäljningen av fordon som får minst 30 mpg ökat från 4 till 12 procent.

Det är fortfarande ett relativt litet antal, men med bara hybrider som växer en hel procent från 2011 till 2012 och allt fler fordon som kan slå 40 MPG och högre, kommer dessa procentsatser att förändras ytterligare under de kommande åren.

Det är anmärkningsvärt att många fordon redan träffar de tuffa reglerna för 2017 och 2025. 12 modeller, eller 9 procent av 2013 fordon, träffade redan 2025: s standarder.

Dessa är, som referens, lägre på EPA-klistermärken än vad 54, 5 mpg CAFE-klassificering innebär - ingen produktionsbil utan plugin som säljs i USA får för närvarande 54, 5 mpg - även om det antagligen inte kommer att vara länge tills man gör det.

För att läsa mer statistik och data från rapporten kan du ladda ner hela dokumentet här (pdf-fil).

++++++