Anonim

[EDIT: Sedan publiceringen av denna berättelse har det kommit till vår uppmärksamhet att den här historien verkligen handlar om lagringsteknologi, inte laddningsteknologi. Vi undersöker våra källor för att försöka bättre förstå framstegen i Japan]

Den tid det tar en elbil att ladda helt från tom har alltid varit teknikens Achilles-häl, med till och med en så kallad snabbladdning som tar en halvtimme för en bil som Nissan Leaf 2012.

Som de flesta konsumenter kommer att säga dig, tycker de att elbilar bör tanka så snabbt som bensin.

Men det målet kan snart vara i sikte tack vare ett gemensamt projekt mellan Kansai University i Japan och Nissans eget team av elbiltekniker. Mellan dem har teamet lyckats utveckla laddningsmaskinvara en ny typ av batterisystem som minskar tiden det tar att snabbladda en bil som 2012 Nissan Leaf från 30 minuter till bara 10 minuter.

Genom att byta ut batteriet med kondensatorer och ändra elektrodmaterialet inuti kondensatorerna från kol till volframoxid och vanadiumoxid, upptäckte ingenjörerna kraften i bilen som laddaren kunde hantera mer kraft, vilket ökade mängden kraft som säkert kunde matas in i bilens batteripaket. Med andra ord, förskottet är inte inom batteriteknologi, det är i laddningsteknik., vilket låter bilen ladda snabbare än ett konventionellt batteri kunde.

Förutom att det förkortar den tid det tar en elbil att ladda dramatiskt, kan det nya kondensatormaterialet få stora konsekvenser i allt från datorer till medicinsk utrustning, öka effektiviteten och förbättra effekteffekten för många olika enheter.

Image

Snabbladdning Nissan Leaf 2011

Tyvärr kan det nyutformade snabbladdningssystemet vara så många som 10 år bort från att användas i kommersiella applikationer, så vi har en 30-minuters snabb laddningstid för nu.

Återigen, 30 minuter är inte så illa, eller hur? Det är ju inte mycket långsammare än den tid det tar dig att besöka toaletten, köpa ett kaffe och köa för gas, nu är det?

++++++