Anonim

När vi slutade förra gången hade jag precis redogjort för min resa med Smart ForTwo Passion Cabriolet 2009 genom bergen i San Francisco. Om du missade hela historien, se till att kolla in det, men jist är dock att jag tror att smartbilen är en stor stadsbil där parkering inte regleras av vita linjer och parkeringsmätare. Det är också en ganska bra uppmärksamhetskraft eftersom människor är fascinerade av att någon man skulle välja att köra något så litet. Stadsutflykten var inte den sista delen av äventyret med Smart-bilen. Förutom bilshowen att vi gick in i bilen (och tog tredjeplatsen) i San Luis Obispo, innebärde den sista delen av bilresan att köra tillbaka ner till 101, med en liten omväg över passet till Santa Maria, till kurvorna och kullar i Topanga Canyon.

En av de andra frågorna som jag fick under min tid med Smart-bilen var om den var stabil. Jag trodde efter över 500 mil resor att jag kunde säga att bilen verkligen var stabil och säker att köra. Det jag inte hade haft möjlighet att testa var hur bilen hanterade på svängda vägar. Eftersom jag hade affärer i Topanga Canyon, trodde jag att det skulle vara den perfekta tiden att testa Smart på Old Topanga Canyon Road. Till min överraskning var Smart ganska livlig, speciellt när manuellt läge för växellådan användes med skovelväxlarna. Sportig kanske inte är det första ordet du tänker på när det gäller en Smart, men jag kommer att säga att bilen är sportig i ordets ursprungliga mening. Min gissning är att Smart definitivt kan hålla sin egen mot sportbilar från 60-talet som en Austin Healey, MGB eller Triumph TR6.